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管道接口制冷剂泄漏造成的空调系统压力不足，汽车的空调系统是一个相对独立的 、封闭的循环系统 ，通过制冷剂的形态转换 ，将车内的热量进行转移，所以说 ，制冷剂是车内热量转移的载体 。制冷剂的多少往往有具体的质量（重量）要求 ，但在空调系统内，是以压力的大小来反映的。
制冷剂如果被超量加入 ，空调系统就没有足够的空间进行液态 、气态的转换 ，空调系统压力增高，制冷效果差，过高的压力会触发对压缩机的保护 ，导致压缩机罢工 。
解决方法：制冷剂的泄漏 ，多发生在管道的接口位置，由于密封圈的老化使接口出现松动 。这类泄漏比较明显 ，会在接口位置留下显眼的油渍。
通过对空调系统内加压 ，用简易的肥皂水就可以进行确认 。还有一种情况是，空调管道处于一个振动频繁的位置 ，长时间的振动磨损 ，会使管道发生破裂，造成制冷剂的泄漏 。对于这种比较明显的泄漏 ，处理起来比较容易 ，更换密封圈或者管道就能解决问题。
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空调压缩机作为高速旋转的工作部件，出现故障的几率比较高 。常见的故障有异响等 。引起压缩机异响的原因很多。例如压缩机电磁离合器损坏 ，或压缩机内部磨损严重等均可产生异响。
①、压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位 。压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转 ，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土 ，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响 。
② 、除了电磁离合器自身的问题 ，压缩机传动胶带的松紧度也直接影响着电磁离合器的寿命。传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑；传动胶带过紧 ，电磁离合器上的负荷就会增加 。
传动胶带松紧度不当时 ，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏 。当传动胶带工作时 ，如果压缩机带轮以及发电机带轮不在同一个平面内 ，就会降低传动胶带或压缩机的寿命。
③ 、电磁离合器的反复吸合也会造成压缩机出现异响 。例如发电机的发电量不足，空调系统压力过高 ，或者发动机负荷过大 ，这些都会造成电磁离合器的反复吸合 。
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