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国内某汽车行业技术服务支持负责人刘力告诉第一财经记者,一个月前一家汽车厂来咨询失效问题 ,车企称在生产焊接过程中就发现问题,热成型的零件有些地方已经裂开了 。
这些材料由零部件厂采购,制作成零件后再交付整车厂进行焊接组装。交付零部件时 ,相关用材的质保书会跟零部件一同送达整车厂。
然而,当刘力与汽车厂一起再回头查看这批零件的质保书时,才发现是从二级品市场购买的现货钢材 。
一般来说,钢厂会将略有瑕疵的产品投入二级品市场销售 ,相比进入主流供货渠道的钢材会打6-8折,但二级品市场的很多钢材是不能用于制造汽车的,而如果不仔细查看每一份质保书 ,就无法确保钢材的真实来源。
一家零部件公司的销售总监也透露,汽车主机厂会有集采规划,具体到零部件厂购买哪家的钢材 ,以及怎么买,主机厂并不管。“出现这种情况的原因是利润透明的背景下,所有厂都在上下游寻找挤利润的方法 。 ”
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文章不错《开挂辅助工具“微信斗牛黑科技”有挂详细开挂教程》内容很有帮助